Mostrando entradas con la etiqueta Servicio Postal Mexicano. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Servicio Postal Mexicano. Mostrar todas las entradas

31 ago 2026

Don Jesús, cartero y coleccionista, busca un museo para exhibir sus 5 mil estampillas · México

 En La Laguna, el cartero Jesús Rodríguez, trabajador del Servicio Postal Mexicano, ha dedicado más de tres décadas a reunir una colección de más de 5 mil estampillas. Su sueño es claro: encontrar un espacio donde pueda exhibirlas y crear un museo postal que preserve la memoria del correo y acerque la filatelia a nuevas generaciones.

Don Jesús comenzó a coleccionar sellos desde joven, motivado por la curiosidad y el deseo de conservar la historia que cada estampilla representa. Entre sus piezas hay emisiones conmemorativas, cancelaciones de primer día, sobres especiales y material postal que ha rescatado a lo largo de su vida laboral.

Su iniciativa busca que las autoridades culturales y municipales apoyen la creación de un museo que permita mostrar la riqueza del patrimonio postal mexicano, así como inspirar a niños y jóvenes a descubrir la filatelia como una forma de preservar la historia.

Fuente

Grupo Milenio — “En La Laguna, Don Jesús busca museo para exhibir sus estampillas

Don Jesús, cartero y coleccionista, desea crear un museo postal para compartir su colección de más de 5 mil estampillas.



👉 Ver evento en el archivo de eventos 2026

23 jul 2026

México – El Servicio Postal Mexicano vuelve a abrir sus alas

 El Servicio Postal Mexicano (Sepomex) ha retomado el transporte aéreo de paquetería y correspondencia después de quince años sin operar rutas propias. Este regreso marca un paso importante en la modernización del sistema postal y en la recuperación de una tradición que comenzó hace más de un siglo.

Un legado que nació en 1917

La primera ruta postal aérea mexicana se inauguró el 6 de julio de 1917, cuando el Teniente Coronel Horacio Ruiz Gaviño despegó desde Pachuca rumbo a la Ciudad de México. A partir de entonces, el correo aéreo se convirtió en una herramienta clave para acelerar la comunicación en el país.

En 1921, la aviación comercial comenzó a integrarse al servicio postal, con rutas que conectaban la capital con Ciudad Juárez y Matamoros. Durante décadas, los sobres y timbres con la leyenda correo aéreo fueron parte esencial de la identidad postal mexicana.

El regreso al cielo

Tras años de decisiones que favorecieron a operadores privados, Sepomex dejó de volar. Sin embargo, en mayo de 2025, se firmó un convenio con Mexicana de Aviación, la aerolínea del Estado mexicano, para fortalecer la logística postal y recuperar la capacidad aérea.

Gracias a esta colaboración, Sepomex volvió a operar rutas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia:

  • Tijuana

  • San José del Cabo

  • Guadalajara (incorporada recientemente)

Estas rutas han permitido reducir hasta un 50% los tiempos de traslado, especialmente en regiones con alta actividad económica y demanda logística.

Infraestructura pública para un país más conectado

Este esfuerzo forma parte del Plan México, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, que busca integrar mejor el territorio mediante infraestructura pública eficiente. Cada nueva ruta aérea representa más que un destino: significa acercar servicios, fortalecer cadenas logísticas y mejorar la calidad de vida de las comunidades.

Sepomex destaca que la modernización no implica costos adicionales para los usuarios, sino una mejora en tiempos de entrega y en la capacidad de respuesta del sistema postal.

Un vuelo hacia el futuro

El Servicio Postal Mexicano considera que este regreso al aire es una fortaleza estratégica para enfrentar los desafíos logísticos del país. Con Mexicana como aliada, las alas del correo vuelven a desplegarse para conectar personas, economías regionales y oportunidades.

Fuente consultada

El Heraldo de México El Servicio Postal Mexicano vuelve a abrir sus alas - El Heraldo de México

El Servicio Postal Mexicano retoma el transporte aéreo de paquetería tras quince años sin operar rutas propias.